LCR-Honda mit Johann Zarco: In Buriram an der Spitze?
LCR-Honda mit Johann Zarco: In Buriram an der Spitze? Beim größten Motorradhersteller der Welt wird mit Hochdruck an der Konkurrenzfähigkeit in der MotoGP gearbeitet. Die Chancen, dass Honda in Buriram für Schlagzeilen sorgt, stehen gut wie lange nicht. Der Auftritt der LCR-MotoGP-Mannschaft beim Test in Sepang war in jeder Hinsicht beeindruckend. Während Rookie Somkiat Chantra fünf Tage lang versuchte, sich mit der Dynamik der Königsklasse zurechtzufinden und dabei durchaus Fortschritte erzielte, agierte Honda-Ass Johann Zarco effizienter. Zarco, seit dem Rücktritt , hielt sich nicht lange mit Vorgeplänkel auf. In drei Tagen klinkte sich der 34-Jährige in das offizielle Entwicklungsprogramm . Abwechselnd mit Luca Marini und Joan Mir ging auch der schnellste Honda-Pilot 2024 mit neuesten Entwicklungsteilen auf die Piste. Auf auffälligsten dabei das komplett neu gestaltete Heck. Statt einer Multi-Beflügelung kommt das jüngste Ende der RC213V jetzt ganz ohne Leitwerke aus. Dass sich Honda auf einem guten Weg befindet, das ist nach dem Auftritt in Malaysia nicht abzustreiten. In seiner schnellsten Runde am dritten Tag war Zarco gute 0,7 s schneller als im Q2 im vergangenen November. Die Runde, die den LCR-Piloten auf Rang der Zeitenliste brachte, war dabei keine einmalige Gewaltrunde, sondern die beste Runde eines ganzen Bündels, das in ähnlicher Form auch Joan Mir zusammenbrachte. Am mittleren Testtag in Sepang hatte dann auch Mir die Oberhand im Honda-Lager. Doch der Franzose ließ das nicht auf sich sitzen und demonstrierte, dass er auch 2025 an der Spitze des Honda-Quartetts stehen will. Richtig spannend wird es für die Honda-Mannschaft bereits in dieser Woche. Ab Mittwoch geht es in den nächsten und finalen Test in Thailand. Hohe Aussagekraft wird der Test für die HRC-Ingenieure haben, weil hier bereits Anfang des Jahres Erprobungen gefahren wurden – und weil hier vor wenigen Monaten Johann Zarco für Aufsehen gesorgt hatte. Johann Zarco stürmte in Buriram ins wichtige Q2 und fuhr mit Platz 9 das beste Ergebnis der Saison heraus. Besonders interessant: In seiner schnellsten Rennrunde verlor der LCR-Held 0,7 Sekunden auf die Referenz-Rennrunde (Fabio Di Giannantonio, Ducati). Honda unternimmt viel, um bereits beim Saisonauftakt maximalen Rückenwind aufzubauen. Bei der Teampräsentation der LCR-Mannschaft in Thailand am vergangenen Samstag sprach Teaminhaber Lucio Cecchinello öglichen Top-5-Ergebnissen im Verlaufe der Saison. Das scheint angesichts des Entwicklungsstands und des Kalenders tiefgestapelt. Stand heute wäre es alles andere als eine Überraschung, wenn Honda in den nächsten Wochen regelmäßig in den Schlagzeilen auftauchen würde. In Buriram könnte sich der Entwicklungsmarathon des größten Motorradherstellers der Welt erstmals wieder auszahlen. Dass die vermeintlich größte Schlagkraft dabei -Honda und dem ältesten Piloten ausgeht, bringt zusätzliche Würze in den anstehenden Saisonauftakt. Dass Honda zu Beginn des Jahres konkurrenzfähig ist, daran herrschen nur geringe Zweifel. Die größere Aufgabe wird darin bestehen, das Niveau zu halten – dann, wenn auch die anderen Werke das volle Potenzial ihrer 2025er-Bikes entfesselt haben. Ergebnis MotoGP-Test Sepang, Tag 3 (7. Februar) Pos Fahrer (Nation) Motorrad Zeit Diff 1. Alex Marquez (E) * Ducati 1:56,493 min 2. Francesco Bagnaia (I) Ducati 1:56,500 + 0,007 sec 3. Fabio Quartararo (F) Yamaha 1:56,724 + 0,231 4. Franco Morbidelli (I) * Ducati 1:56,948 + 0,455 5. Marc Marquez (E) Ducati 1:57,042 + 0,549 6. Pedro Acosta (E) KTM 1:57,175 + 0,682 7. Johann Zarco (F) Honda 1:57,204 + 0,711 8. Joan Mir (E) Honda 1:57,279 + 0,786 9. Marco Bezzecchi (I) Aprilia 1:57,328 + 0,835 10. Alex Rins (E) Yamaha 1:57,351 + 0,858 11. Fermin Aldeguer (E) * Ducati 1:57,401 + 0,908 12. Jack Miller (AUS) * Yamaha 1:57,452 + 0,959 13. Brad Binder (ZA) KTM 1:57,614 + 1,121 14. Ai Ogura (J) * Aprilia 1:57,754 + 1,261 15. Luca Marini (I) Honda 1:57,789 + 1,296 16. Maverick Viñales (E) KTM 1:57,865 + 1,372 17. Miguel Oliveira (P) * Yamaha 1:57,960 + 1,467 18. Enea Bastianini (I) * KTM 1:58,011 + 1,518 19. Somkiat Chantra (T) * Honda 1:58,129 + 1,636 20. Michele Pirro (I) ** Ducati 1:59,121 + 2,628 21. Lorenzo Savadori (I) ** Aprilia 1:59,169 + 2,676 22. Andrea Dovizioso (I) ** Yamaha 1:59,929 + 3,436 Ergebnis MotoGP-Test Sepang, kombiniert Pos Fahrer (Nation) Motorrad Zeit Diff 1. Alex Marquez (E) * Ducati 1:56,493 min 2. Francesco Bagnaia (I) Ducati 1:56,500 + 0,007 sec 3. Fabio Quartararo (F) Yamaha 1:56,724 + 0,231 4. Franco Morbidelli (I) * Ducati 1:56,948 + 0,455 5. Marc Marquez (E) Ducati 1:57,042 + 0,549 6. Pedro Acosta (E) KTM 1:57,175 + 0,682 7. Johann Zarco (F) Honda 1:57,204 + 0,711 8. Joan Mir (E) Honda 1:57,279 + 0,786 9. Marco Bezzecchi (I) Aprilia 1:57,328 + 0,835 10. Alex Rins (E) Yamaha 1:57,351 + 0,858 11. Fermin Aldeguer (E) * Ducati 1:57,401 + 0,908 12. Jack Miller (AUS) * Yamaha 1:57,452 + 0,959 13. Brad Binder (ZA) KTM 1:57,614 + 1,121 14. Ai Ogura (J) * Aprilia 1:57,754 + 1,261 15. Luca Marini (I) Honda 1:57,789 + 1,296 16. Maverick Viñales (E) KTM 1:57,865 + 1,372 17. Miguel Oliveira (P) * Yamaha 1:57,960 + 1,467 18. Enea Bastianini (I) * KTM 1:58,011 + 1,518 19. Somkiat Chantra (T) * Honda 1:58,129 + 1,636 20. Augusto Fernandez (E) ** Yamaha 1:58,697 + 2,204 21. Michele Pirro (I) ** Ducati 1:59,121 + 2,628 22. Lorenzo Savadori (I) ** Aprilia 1:59,169 + 2,676 23. Andrea Dovizioso (I) ** Yamaha 1:59,929 + 3,436 * Independent Team Rider, ** Testfahrer