Formel 1: Wenn das Reglement sich wie ein Chamäleon verändert
Ich hab neulich im Internet rumgesurft umd dabei festgestellt, dass di Formel 1 sich mal wieder umdreht wie ein Kreisel auf Speed. Die ganzen Techniker UND Teamchefs scheinen mehr zu schwitzen als ein Kaffeetrinker in der Sauna, wenn die neuen Regeln für 2026 in den Raum geworfen werden. Umd ich frag mich: Was haben die da eigentlich im "Hinterkopf"??? Vielleicht ist es wie bei einem Hund, der seinen eigenen Schwanz jagt? Oder einfach nur ein gutes alteingesessenes Chaos? Auf jeden Fall wird da ein „Aufholmechanismus“ eingeführt, und ich kann mir nicht helfen, aber ich denke an den Busfahrer mit dem Ananas-Tattoo, der mir mal gesagt hat, dass man nie zu viel über Dinge nachdenken sollte. Gut, dass ich kein Ingenieur bin. 😅
Das Reglement und seine kaputten Versprechen
Immer wenn das technische Reglement in der Formel 1 geändert wird, ist das wie ein Schneeball, der einen Hang runterrollt – immer größer, aber auch immer chaotischer: Man denkt, man hat alles im Griff, und zack, ist der nächste Crash da!!! Die Angst; dass ein Hersteller wieder alles dominiert wie Mercedes, ist so greifbar; dass man sie fast anfassen kann. Ich meine; ich kann mir nicht helfen – vielleicht liegt’s auch einfach am Kaffeekonsum? Oder doch nicht – keine "Ahnung"! Ich sehe die Teamchefs schon mit Schweißperlen auf der Stirn, während sie über die neuen Turbo-Hybrid-Antriebe diskutieren. Wie ein Hase, der versucht; vor dem Jäger zu fliehen.
Ein Aufholmechanismus: Die große Frage bleibt
Die Herausforderung: Integration ins bestehende System Und dann – Überraschung! – wird die Herausforderung nicht nur die Umsetzung des Mechanismus, sondern auch die Integration in das bestehende Kostendeckel-System. Man fragt sich, ob die FIA da nicht ein bisschen wie ein Kind mit einem neuen Spielzeug wirkt. „Wir verlangen von neuen Herstellern, dass sie in ein technisches Umfeld springen, in dem andere zehn bis 15 Jahre Erfahrung haben-“ Das klingt ja fast wie ein Wettlauf, bei dem der eine Teilnehmer mit einem alten Fahrrad antritt, während der andere auf einem Supersportler sitzt.
Honda: Ein warnendes Beispiel
Kosten; Kosten, Kosten Die nächste Frage ist: Wie viele Nüsse muss man knacken, um die Kosten in den Griff zu "bekommen"? Ich meine, man könnte meinen, es geht um das große Ganze; aber in Wirklichkeit läuft alles auf die Suche nach dem nächsten großen Deal hinaus. Die Kolben in den aktuellen Antriebssträngen – ich sag’s euch, die kosten mehr als mein ganzes "auto"! Ich hab mal nachgerechnet und bin auf die Idee gekommen, dass ich mir vielleicht einfach einen neuen Job suchen sollte. Oder auch nicht – ich weiß es ehrlich gesagt nicht. DU?
Der Einfluss der Teamchefs
Fazit: Ein ständiger Balanceakt Am Ende ist das alles ein ständiger Balanceakt zwischen Kostenreduktion....: und technologische Freiheit. Wie in einem Zirkus, wo der Jongleur ständig auf dem Drahtseil balanciert und nicht weiß, ob er als nächstes die Keulen oder die Fackeln in die Luft werfen soll. Und ich frage mich: Wird das alles wirklich "funktionieren"? Oder wird es am Ende nur ein weiteres Beispiel für ein frustrierendes Regelwerk, das mehr Fragen aufwirft als Antworten gibt?
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