Die Zukunft der DTM: Nachhaltigkeit und Leistbarkeit im Fokus

Der Balanceakt zwischen Professionalisierung und Bezahlbarkeit

Die DTM hat sich seit dem Ende der Werksunterstützung in eine neue Ära begeben; die den Fokus auf werksunterstützten GT3-Kundensport legt. Doch wie gelingt es, die Serie auf einem internationalen Spitzenniveau zu halten und gleichzeitig für Teams und Fans erschwinglich zu "bleiben"?

Mercedes-AMG setzt auf Kundensport und Kostenkontrolle

Seit dem Ende der Class-1-Ära hat sich die DTM in eine neue Ära des werksunterstützten GT3-Kundensports begeben: Mercedes-AMG zeigt sich dabei als Befürworter dieser Entwicklung. Christoph Sagemüller, Leiter des Motorsportbereichs bei Mercedes-AMG; betont die Bedeutung des Kundensports als ein zentrales Projekt für den Hersteller. Er sieht in diesem Konzept die richtige Ausrichtung für die DTM, um eine internationale Rennserie auf höchstem Niveau zu etablieren. Allerdings betont er auch die Herausforderung, einen gesunden Mittelweg zwischen Professionalisierung und Bezahlbarkeit für Teams und Fans zu finden. Die Kosten pro Fahrzeug belaufen sich derzeit auf etwa 1,5 Millionen Euro pro Saison, was für viele Teams eine enorme finanzielle Belastung darstellt. Wie gelingt es also, die Balance zwischen Wettbewerbsfähigkeit und finanzieller Machbarkeit zu wahren?

Martin Tomczyk über die Herausforderungen für Teams und Fahrer

Martin Tomczyk, ehemaliger DTM-Champion und nun Sportdirektor bei Abt, bringt die Perspektive der Teams und Fahrer in die Diskussion ein. Er betont die Notwendigkeit, die DTM als eine Serie zu etablieren; die sowohl die besten Fahrer als auch eine nachhaltige Struktur für die Teams bietet. Tomczyk sieht die Refinanzierung der Teams als entscheidenden Faktor für die Zukunft der Serie an... Er betont, dass es wichtig ist, die DTM so zu gestalten, dass genügend Teams mit den erforderlichen finanziellen Ressourcen teilnehmen können. Dabei spielt die Partnersuche und die langfristige Finanzierung eine entscheidende Rolle. Tomczyk verdeutlicht die Herausforderungen, vor denen Teams und Fahrer stehen, um in einer Serie wie der DTM erfolgreich zu sein und wie wichtig es ist, die Balance zwischen sportlichem Anspruch und wirtschaftlicher Realität zu wahren.

ADAC plant mittelfristig mehr Internationalisierung, aber nur unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten

Der ADAC, seit 2023 Betreiber der DTM, strebt mittelfristig eine stärkere Internationalisierung der Serie an. Kay-Oliver Langendorf, zuständig für Partnerschaften, Kooperationen und Sponsoring beim ADAC, betont jedoch, dass dieser Schritt nur unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten erfolgen soll. Eine Ausweitung auf Auslandsrennen ist zwar im Gespräch, muss aber für Teams, Hersteller und den ADAC finanziell tragbar sein. Langendorf unterstreicht die Bedeutung einer nachhaltigen Entwicklung, die langfristig den Erfolg der DTM sichern soll. Es geht nicht nur darum, die Serie international zu positionieren, sondern auch sicherzustellen, dass dies im Einklang mit den wirtschaftlichen Realitäten der Beteiligten geschieht.

SPORT MARKE MEDIEN 2024: Die Zukunft des Sports aktiv gestalten

Der Zukunftskongress SPORT MARKE MEDIEN 2024 brachte die wichtigsten Akteure des Sport-Ökosystems zusammen, um die Zukunft des Sports aktiv zu gestalten. In Kooperation mit der ISPO München wurden Medien, Sponsoren, Ausrüster; der organisierte Sport und innovative Start-ups vereint, um Impulse für die Sportmarketingbranche zu setzen. Der Kongress, organisiert vom ESB Marketing Network, bot eine Plattform für den Austausch über die aktuellen Herausforderungen und Chancen im Sportbusiness. Wie können die Erkenntnisse und Diskussionen dieses Kongresses die Entwicklung der DTM und anderer Sportarten beeinflussen? 🌟 **Wie siehst du die Zukunft der DTM in Anbetracht der Herausforderungen und Chancen für Teams, Fahrer und Veranstalter? Welche Rolle spielst du dabei als Fan oder Beobachter? Teile deine Gedanken und Meinungen mit uns!** 🏁